其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，受限于电池能量密度，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。无法满足航空需求 。人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距计划2031年投入商用。离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，全球全电爬升 、动飞
机完机动以及着陆等科目 。成载不携带任何航空燃油 ，人首目前ES-30已经拿到美联航 、飞距起飞 、离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞行持续约27分钟 ，而据公司披露 ，它并不具备长距离飞行能力 ，虽然X1首飞成功 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，完全依靠机载电池提供动力，
飞行过程中 ，机长76英尺（约23.16米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的是，
此外，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。测试内容涵盖滑行 、但并不代表着很快就能大规模投入商用，
属实是弯道超车 ？ ！