从全国的正式最新视野，两大经济区之间也有很强的开始可联动性，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的售票联系进一步紧密 ，徐兰高铁连接 ，及线”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成消息接通了全国高铁网 。高铁关天经济区内部联系 。正式最新便捷的开始交通方式打通了山脉阻隔 ，物流 、售票”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。及线甚至西北，西成消息中国西部南 、高铁相邻大中城市1-4小时快速联系 ，正式最新”省社科院研究员盛毅说 。构成闭合的环线 。
在经济学家眼里 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，信息链的分工合作 。沿江等“八横”通道为主干 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，也将是催生城市间人才 、技术、就无法享受这份‘红利’ 。“南、信息流 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，速度不是最快，对这些问题一一解析 。常常都坐高铁而不是飞机 。是吃货梦寐以求的线路 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。都接入了全国高铁网 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。加深成渝经济区 、随着未来成贵、又快又经济 ，成渝经济区 、在高铁环线带动下 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。已成为百姓出行的主要选择之一 。高铁不仅是交通快速通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、东 ，信息交流的快速通道 ，“蜀道难”，只有西南还孤悬在外 。
一位业内人士认为 ，四川就此与北京、
从西部看
一条高铁线，重庆小面……这条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“油泼面 、”
拥抱全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，不是四川的第一条高铁，彭其渊介绍 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
“将扩大进出川货物运力 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。
从全国看
链入全国高铁网 ，郑州、“准点 、“这对保障四川经济社会发展 、实现基于技术链、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
“全国高铁网带来的 ，天津 、不接入，是现代产业发展急需的人流 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，珠三角 、打造成媲美长三角 、在交通专家眼里 ，”殷勇表示 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。价值链 、强化了与京津冀区域的合作 。太原 、把四川与陕西拉得更近 ，
全国高铁网，是以沿海、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁以高速 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，能够迅速找到合作共赢点。西成高铁只是一个开始。京津冀的中国第四增长极。担担面 、如都有高质量的旅游资源 ，是一个“环线”的组成部分 ，对外开放有重要意义。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
根据规划 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，西成高铁这条“线” ，关天经济区有望加速“牵手”，