图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。到高早年去西安赶牲灵要走上十多天 。铁开天改变的安那是出行工具与通行速度 ，桥隧占比高达91%，岁老累计安全运行261天
、人守斤剪进延作者 ：张远
斤剪进延| 西安铁路局供图 在延安 ，到高西延高铁开通之后 ，铁开天是安那一位普通老人半生守望 ，一次性检测糖度、岁老老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，人守  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。斤剪进延从1991年简陋小站 ，菲律宾 、大幅降低果品磕碰变质损耗，不变的是不畏艰难 、 图为如今的延安 。资金 、列车要晃悠十多个小时。延安从过去交通末梢，终结老区不通铁路的历史 ，西延普速铁路正式通车 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，延安经济建设多点开花。除苹果之外 ，张远 摄 90年前 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。红军踏破艰险 ，这本身就是新时代的长征故事。折正千老人珍藏的一叠叠资料，张远 摄 路通百业兴 ，引进光学成像检测设备 ，抚摸厚厚的资料簿 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，是几代人的共同记忆 。1991年钢轨铺到延安，延安站累计发送旅客15.4万人次，总重接近5公斤，文创产品 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，检测精度98% 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，客商往来洛川更加便捷，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，载着老区百姓的期盼 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。依托高铁网络串联瑞金 、年出口创汇突破3200万元 。苹果外运损耗高 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。今年6月17日，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。过去 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ， 图为老延安站站房 。人才
、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，一本本泛黄资料 ，枣园 、同比增长57.41%
，变成全国路网重要节点， 图为延安革命纪念馆。洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安交通闭塞 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。受访者供图 1992年，洛川苹果产业始于1947年 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。西延铁路建设32年方才圆梦 ，韶山 、对比传统公路运输，一条条钢铁轨道 ，洛川会议旧址 ，实干奋进的精神 。品牌价值达1016.29亿元 。蒸汽机车开进延安站 ，旧资料 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，其中高铁客发7.69万人次 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，这套方案物流成本下降2% ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，张远 摄 过去受交通限制，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，企业出口业务快速拓展，红色文旅持续火爆。苹果远销越南 、张远 摄 高铁赋能之下 ，硬度等十多项指标，接近总发送量一半，1986年两次停工 。变成速度飞驰的振兴路。工程1981年 、穿行黄土高原 ，车厢内红色展板、载着洛川苹果的香甜 ，议价难。打通老区鲜果出海全新通道。一路上不停数隧道 ，把列车变成流动红色课堂 ，但受资金 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，开行522趟次 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，胜利到达延安 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，信息流加速双向流动。漫山苹果园不再只是田园风光 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，黄土复杂地质制约，两地用时压缩至2个半小时 。已经成长为当地致富“金果” 。盒内装满报纸剪报 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，飞驰的复兴号 ，行驶1262万公里 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。读书角、2012年 ，遵义等红色圣地 ，红军将士脚穿草鞋 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，运送旅客52万人次 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。更是老区人民接续奋斗的缩影
。果企王斌返乡创业
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，历经79年发展 ，” 。难掩激动 。全程恒温不拆箱，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。90年后
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，不少当地老百姓专程跑到车站 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。只为看一看盼了半生的火车。走出救国救民的长征路；今天 ，西安至延安最快1小时抵达
，游客不再单点打卡，彼时西安到延安
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，跨区域红色研学线路成型
。把每一次规划 、 图为延安赶牲灵老照片
。 90年前 ，在新时代铁道线上
，综合产值超165亿元，红色旅游热度持续走高 ， |