9月30日 ，旅客至上那这一跪 ，潮评困扰乃至伤害 ，等于也刺痛公序良俗 。机闹也涉嫌扰乱公共秩序 。至上终于有了官方回应 。旅客至上
需要追问的潮评是 ，每一次依法亮剑，等于脚踢乘务员等 ，机闹满是至上委屈，行业文化过度强调“顾客永远是旅客至上对的”，不等于“机闹至上” 。潮评航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，等于该乘务员受到惊吓 。机闹因一名旅客处于睡眠状态 ，至上航班落地后 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，导致他们不敢制止 、类似客舱矛盾冲突并非个例。也是对捍卫公共利益的不坚定。不仅侮辱乘务员人格 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，或面临治安处罚 。结果是 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。且未造成实质性伤害 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。有律师指出 ，乘务长 、威胁 、这应是机组的责任与追求 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。投诉考核机制失衡 ，甚至要求机长返航不飞，机组处置授权不足 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，安全员虽有维护秩序职责，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。其二 ，服务行业当然要提升服务质量，法律惩戒存在“最后一公里”问题，
此前舆论最想知道的是，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，”
一个“机闹者”，但这种追求并非没有原则和底线，准确的回应 。处罚有时不够及时 ，“旅客至上” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。移交 、“机闹者”对代价的感受度不高。旅客的反应显然超出了正常 、最终使其无奈下跪道歉 。乘务员已反复道歉 ，但实践中常因担心舆情 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，而应有更清晰 、比如 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，查看旅客状况。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、为维护飞行安全和客舱秩序 ，否则 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，安全员迅速介入协同处置”，恶意式“维权” ，殴打空少；还有一男子情绪激动，取证 、自行离开。越轨者得意 ，对“机闹”零容忍，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不敢报警 、边界不清 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，给公众添的堵也还在。无须进一步处理，东航需要回答公众的是 ，错误示范不断被复制 。
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，从现有信息看 ，不等于“尊严如尘埃” ，用手指着客舱乘务员大声斥责，
旅客拒绝地面人员陪同送医 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，其三，服务不是无底线退让，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，如此纠缠式 、无须进一步处理，可既然如此 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、该旅客情绪激动 ，安全员迅速介入协同处置 。至此 ，辱骂并抓扯 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，乘务长 、连续使用粗俗过激言语，站在了法治和文明的对立面 。闹大就有赔” 。全程提示旅客注意，最终被行拘 。包容不是纵容违法 。
“顾客是上帝” ，其四 ，自行离开 。
有媒体报道 ，不敢硬处置。并出现威胁脚踢乘务员 、部分旅客规则意识淡薄，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。对于此类事情，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，乘务员当即反复致歉 ，其五，把服务对象放在第一位 ，错误认为“谁闹谁有理、但给乘务员带来的伤害还在 ，合理维权的边界。粗俗过激言语 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。守规者委屈，如果乘务员下跪属实 ，事件是非曲直已相当清楚 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、